3月3日，土耳其官方公布的一项决定显示，该国将对进口自中国的纯电动汽车征收40%的额外关税，并自公布之日起立即执行。

具体来看，此次征收附加关税适用的车辆包括：
i.机动车；
ii.其他主要设计用于运输小于10人机动车辆（包括纯电力推动的旅行车和赛车），但二手车和混合动力的车辆暂时不包括在内。

但需要特别强调的是，土耳其这次的附加关税仅仅只针对中国大陆出口的电动车，其它国家的关税依旧维持在10%的水平。而且土耳其对中国加征40%的关税甚至已经超过“惩罚性高税率”的标准，这种行为按惯例都是两国爆发贸易战、反倾销调查时才使用的行动。

此番加征关税政策出台的背景是土耳其计划在电动汽车领域发力，但中国产品的竞争力和全球扩展速度十分惊人，土耳其政府遂采取非正当手段来保护本国产业。眼下是全球汽车工业转型的关键时期，土耳其也希望搭上电动化、智能化的东风，发展本土的汽车工业。据悉，该国首款国产电动汽车Togg4即将在今年推出。在欧美发达国家，中国电动汽车可能会因为品牌、设计的弱势导致接受度不高。但是在土耳其这样的发展中国家，物美价廉的中国电动汽车具有极强的竞争力。比亚迪就在前几天刚刚与土耳其ALJ公司签署协议，准备在土耳其销售电动汽车。

目前中国的汽车出口目的地主要是东南亚、南美以及中东，当地并没有成熟的汽车工业，所以也没有贸易保护政策。但如果中国汽车大规模出口到欧美和日本市场，就一定会面临包括关税、法规等方面的层层阻碍，对方会找到各种借口来抵制中国电动汽车。

商务部回应了土耳其的决议，表示中方已经向土耳其提出了严正交涉，并要求土方立即撤销有关决定。但我们也要清醒地意识到，很多国家都不会允许自己本国在新能源变革中被甩下，未来不排除还会有其它国家出台一些针对我国新能源设备出口的各种关税或者非关税壁垒，我国新能源产业的出海之路不太可能一帆风顺，相关企业面对出海中的风浪险阻还宜未雨绸缪。

针对中国电动汽车加征关税，土耳其是第一家，但绝对不是最后一家。