· 蒙特雷地处墨西哥东北部，与美国德州接壤；
· 蒙特雷有着四通八达的交通网,非常有利大件产品的运输;
· 蒙特雷有充足的工程师资源,有着墨西哥麻省理工的蒙特雷理工盛产工程师;
· 数量众多且类型丰富的工业园区遍布全市;
· 较为齐全的供应链，企业数量众多;
· GDP排名墨西哥第二，仅次于墨西哥城，有着成熟的商业环境；
· 相比墨西哥城和其它边境城市，蒙特雷有一定的的劳工成优势；
· 蒙特雷周边生产建筑所需的石料和钢材，就地取材，原材料成本优势明显；
· 蒙特雷地质坚硬，不易沉降，厂房地基打造成本低，相较其它边境城市有一定的优势；
汽车工业是墨西哥最大的工业门类，其乘用车工厂主要集中在北部的索诺拉、奇瓦瓦、科阿韦拉、新莱昂等州和中部的哈利斯科、瓜纳华托、克雷塔罗和墨西哥州等地区。
墨西哥乘用车集中区域
墨西哥商用车集中区域
| 主要城市 | 提华纳 | 墨西卡利 | 埃莫西约 | 蒙特雷 | 克雷塔罗 | |
| 深水港 | 伊赛纳达港 | 110 KM | 260 KM | 950 KM | 2300 KM | 2600 KM |
| 瓜伊马斯港 | 1000 KM | 800 KM | 130 KM | 1600 KM | 1600 KM | |
| 马萨特兰港 | 1752 KM | 1500 KM | 880 KM | 850 KM | 820 KM | |
| 曼萨尼约港 | 2500 KM | 2300 KM | 1600 KM | 1100 KM | 650 KM | |
| 拉萨罗卡德纳斯港 | 2700 KM | 2600 KM | 1600 KM | 1200 KM | 540 KM | |
| 普罗格雷索港 | 4000 KM | 3800 KM | 1900 KM | 2200 KM | 1500 KM | |
| 维拉克鲁斯港 | 3100 KM | 2900 KM | 2300 KM | 1050 KM | 600 KM | |
| 阿尔塔米拉港 | 2700 KM | 2500 KM | 2200 KM | 550 KM | 625 KM | |
| 火车站 | 瓜纳华托 | 2400 KM | 2300 KM | 1600 KM | 650 KM | 135 KM |
| 蒙特雷 | 2200 KM | 200 KM | 1700 KM | 30 KM | 710 KM | |
| 主要工业城市 | 人口 | 地价 | 租金 |
| 万 | USD/㎡ | USD/㎡/Mon | |
| 提华纳 | 160 | 100-190 | 7.5-8.7 |
| 墨西卡利 | 98 | 70-120 | 5.5-6.5 |
| 埃莫西约 | 88 | 50-110 | 4-4.5 |
| 齐瓦瓦 | 89 | 55-110 | 4.3-5.5 |
| 华瑞兹城 | 140 | 70-100 | 6.1-6.7 |
| 萨尔蒂约 | 90 | 50-75 | 4.5-5.5 |
| 大蒙特雷 | 440 | 90-240 | 6-6.6 |
| 墨西哥城 | 892 | 420-700 | 9-11.5 |
| 圣路易斯波多西 | 81 | 40-70 | 4-5.2 |
| 克雷塔罗 | 88 | 85-150 | 4-5.5 |
| 布艾布拉 | 160 | 90-150 | 5-5.5 |
| 瓜达拉哈拉 | 150 | 60-200 | 6-7.5 |
目前，蒙特雷成为中国企业最热门的投资目的地，2022年中企投资占蒙特雷外商投资总额的35%以上。受大国际大环境和企业本身出海刚需的影响，这个数字还将持续上升。这客观上造成了厂房的紧缺，尤其是5000㎡以下的厂房数量非常有限，使得中小型投资面临厂址选择的难题。因此，我们通常通过鼓励企业合租的方式来解决这个问题，一方面降低了租金，另一方面也降低了资金风险。
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厂址选择的注意事项:
1. 尽量选择大型工业园区, 但私人厂房价格较低，方案灵活，如果在使用规格、电力供应标准等方面符合要求也可以考虑；
2. 一般的厂房框架建设周期需要6-7个月，内部装修和机器安装至少需要3个月以上，而后期电力设配配套需要公司注册完成后才能进行；
3. 厂房结构、用料需要根据各地温度和地址情况进行定制，在北部边境的夏季通过会有几个月的45高温，钢墙隔热效果较差；
4. 目前墨西哥工业用地价格水涨船高，小面积厂房较少，可以通过合租降低成本和风险，蒙特雷区域的小厂房大多不合格；
