随着全球供应链重组，墨西哥凭借其毗邻美国的地理优势、相对低廉的劳动力成本以及自由贸易协定（如USMCA）的便利，吸引了大量中国企业投资建厂。

然而，尽管市场潜力巨大，中企在墨西哥运营仍面临诸多挑战，主要集中在行政效率低下、供应链不稳定以及文化适应困难三大方面。中国企业如何克服困难，实现长期可持续发展呢？  

一、行政效率低下：公司注册、EHS资质与电力资质申请难 

1. 公司注册流程繁琐，审批周期长 

在墨西哥注册一家公司通常需要3-6个月，远长于中国（1-2周），甚至慢于许多拉美国家。

公司注册需提供公证过的公司章程、股东身份证明、税务登记等，且部分材料需西班牙语认证。

墨西哥的联邦、州和市级政府机构之间协调效率低，导致注册流程反复延误。  

2. EHS（环境、健康与安全）资质申请困难

墨西哥的环保法规（如SEMARNAT标准）和职业安全要求（STPS认证）较为严格，但审批效率低下，企业可以采取小步快跑的方式，逐步启动产线，避免过多物料及复杂工艺一次引进，造成环保审批工作量加大。

3. 电力供应资质获取难，基础设施不足 

墨西哥电力市场由国有公司CFE主导，新工厂接入电网需数月，影响投产进度。部分地区电网老化，停电频发，企业需自备发电机，增加运营成本。 尽管墨西哥太阳能、风能资源丰富，但政策反复（如2019年取消可再生能源招标）阻碍绿电应用。  

中资企业在规划投产周期和开发供应链时，尽量聘请本地专业律师和咨询公司协助注册公司及资质申请，提前规划，预留至少6个月完成行政手续。  

二、供应链不稳定：供货周期长、质量差、价格高  

1. 本土供应链效率低，依赖进口。

墨西哥制造业虽发达，但供应链交货周期长，本土供应商交货时间平均比中国长30%-50%，紧急订单难以满足。

部分墨西哥工厂工艺水平较低，产品一致性差，增加质检成本。另外，由于市场竞争不足，部分关键零部件（如汽车电子、高端模具）价格比中国高30%-50%。

2. 物流瓶颈制约供应链效率。曼萨尼约、韦拉克鲁斯等主要港口处理能力不足，清关速度慢。墨西哥铁路网络有限，公路运输占主导，但部分地区路况差，运费高昂。从亚洲进口零部件常因文件问题延误，影响生产计划。  

3. 供应链本土化挑战  

为降低进口依赖，许多中企尝试培养本地供应商，但墨西哥供应商规模小，难以满足大批量订单需求。而且墨企通常要求预付款或短账期，与中国供应链账期模式冲突。其次是其高端制造业（如新能源车、半导体）配套供应链尚未成熟。  

三、文化差异大，中企难以适应墨西哥工作与生活节奏  

工作时间与效率观念差异较大。墨西哥节奏较慢，墨西哥人注重工作与生活平衡，加班文化弱，会议和决策效率较低。

除法定假日外，墨西哥员工时常请长假（如12月圣诞假期），影响生产连续性。墨西哥企业等级森严，员工习惯等待上级指令，主动性较弱。而且英语普及率低，中西双语人才稀缺，沟通成本高。

长期扎根墨西哥的战略必要性与可行性  

尽管挑战重重，墨西哥对中企仍具有不可替代的战略价值，比如地缘优势，墨西哥是USMCA（美墨加协定）成员国，在墨生产可享受零关税进入美国市场，规避贸易壁垒。而且特斯拉、宝马等国际巨头纷纷加码墨西哥，中企可借势更深层次地融入全球供应链。  

其次是劳动力成本仅为美国的1/3，且年轻人口占比高，长期红利显著，而且墨西哥本土消费市场庞大，中高端制造业（如汽车、家电）需求旺盛。

加上墨西哥政府为吸引外资提供税收优惠（如IMMEX计划）和先行中企（如海尔、比亚迪）已摸索出本地化经验，可为中企长期扎根墨西哥提供可行的经验。    

短期来看，中企需克服行政、供应链及文化障碍。但长期而言，墨西哥仍是全球供应链布局的关键节点。通过本土化运营、供应链优化和文化融合，中企可逐步站稳脚跟，实现可持续发展。在全球化逆流下，扎根墨西哥不仅是规避风险的务实选择，更是抢占北美市场的战略必由之路。